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Ce cliché va servir au coureur
Garetto, devenu l'agent Rolland-Pilain en Italie, pour faire sa
propre publicité.
On remarque aussi que cette N°19 circule " à échappement libre"
En septembre 1909, à la course de Mont-Ventoux ,Garetto sur
Rolland-Pilain finit à la 3 ème place, devancé par De Fabry 2 ème
et suivi par Fenouille 4 ème eux aussi sur Rolland-Pilain.
La publicité italienne ci-contre nous montre la RP modèle
Course – Tourisme de 1912 livrée avec
" ailes et marchepieds, capote et pare-brise"
DANIELS a du être reçu par François ROLLAND en son manoir du Grand Montsoudun, où pour convaincre
ses futurs clients de la bonne marche de ses voitures, il les leur fait essayer dans son parc sur une allée
circulaire partant de son perron, descendant jusqu'à l'entrée de sa propriété, et remontant à son point
de départ.
Sans doute satisfait par la bonne marche de ses deux Rolland-Pilain, le Major (8) DANIELS se porte
acquéreur en février 1910 de :
- une type C série 1, n° 316, 12-16 HP immatriculée 752-P5 et
- une type A, série 1, n° 503, 20-28 HP immatriculée 753-P5.
Est-ce pour lui, la type A et pour son épouse la type C?
En 1909 lorsqu'il vient à Denver, sa jeune épouse (7) fait sensation car d'après la presse locale, c'est une
femme moderne qui monte à cheval, sait conduire et s'y connaît en automobile.
(a) (b)
Début 1911 DANIELS est à Sonzay et a à son service un mécanicien Lucien ROUSSELET et un aide
mécanicien Jacques CRESPTIN son chauffeur.
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