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La course de côte de la Tranchée à Tours
En Touraine l’Automobile Club de l’Ouest*, crée en 1906, a joué un rôle essentiel pour
accompagner le tourisme automobile, encadrer ou sécuriser les premières compétitions
et encourager quelques constructeurs régionaux soucieux de se mesurer aux grandes
marques nationales.
On retrouve une première course de côte disputée à Langennerie sur 300 m à 15 km de
Tours en 1906.
Disputée sur les 500 mètres de la Tranchée située au nord de Tours, la course de côte de
la Tranchée se déroulait en ligne droite à l’exemple des grandes compétitions de l’époque
(Château-Thierry, Gaillon, Gometz le Châtel), qui elles, bénéficiaient d’un parcours plus
long et devinrent rapidement le banc d’essai de nombreux constructeurs français ou
étrangers.
Monsieur Pilain conduisant le véhicule Rolland Pilain en 1913.
B ien avant le Critérium de Touraine initié en 1980 la Touraine a connu un certain Une Suère (fabriquée à Paris 12è) sur la ligne de départ en 1913.
nombre de manifestations sportives automobiles.
Les normes de sécurité et la tenue des pilotes ont bien changé !
Épreuves touristiques vouées au développement de l’automobile à ses débuts, elles se
sont rapidement ouvertes à tous les constructeurs français et étrangers, soucieux de
développer de nouvelles techniques ou de confronter leurs innovations à la concurrence. La course de côte de l’Alouette (située à la sortie sud de Tours) fut initiée en 1923 sur
500 mètres départ arrêté et attira les plus grands champions des années 1920 (dont
Au début du XXe siècle des initiatives privées assimilées à des clubs automobiles se Albert Guyot détenteur du record en 27s 1/5 en 1923 sur Rolland Pilain).
lancèrent dans des meetings réservés aux voitures de tourisme, c’est le cas de
l’Automobile Club de Touraine (27 rue Victor Hugo à Tours) avec ses concours des La première mention d’une compétition à La Tranchée remonte au meeting de la
printemps 1903 et 1905 qui déjà proposaient des épreuves de démarrage en côte. Pentecôte de 1913.
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