Page 2 - BAT_bulletin 2021 RP

Sommaire

Bulletin 2021 3 Édito Gilles Blanchet
4 Agenda 2021 – Nouveaux adhérents -Annonces
5 à 29 La carrosserie Kelsch
5 à 10 Le carrossier Kelsch
Ont participé par le texte 11 à 13 Autres modèles carrossés par Kelsch
ou l'image : 14 à 23 Kelsch et Rolland Pilain
25 à 29 La publicité
Madeleine Blanchard 30 à 38 La course de côte de la tranchée à Tours
Gilles Blanchet 39 Une tourangelle dans la course Paris-Brest

Patrice Bailly 40 à 41 Rolland Pilain au Mont Ventoux
Carlos Goncalves 42 à 44 Lettre Rolland Pilain aux enchères
Claude Marché 45 L'après Rolland Pilain
Jean Poussif 46 à 47 Rolland Pilain salon Rétromobile 2020
Christian Soyez 48 à 50 Balade du 4 juillet 2020
Henri Laurent 51 Retour en Touraine d'une RP 1918
52 à 53 C23 Claude Marché
54 à 55 Restauration d'une RP Patrice Bailly
56 Travaux sur ma C23 Christian Soyez
57 Restauration d'un rare torpédo Daniel Rolland
58 à 62 Liste des adhérents
63 Livre Besset (La Vanaude)

Légendes photos de couverture

Pour sa participation à la 4ème édition des 24 heures du Mans, les 12 et 13 juin 1926,
la marque tourangelle a engagé trois voitures, torpédos sport C23 en version course
(pare-brise rabaissé, couvre tonneau, mécanique améliorée).
Seule la n° 21 terminera la course et sera classée à la 7 ème place (117 tours) après
avoir avoirp avoir parcouru 2028, 840 km à 84,535 km/h de moyenne.
Équipage : Aimé Nezeloff et Jean Lassalle.
La carrosserie fut vraisemblablement réalisée par le carrossier Kelsch
(cf article dans ce numéro)
On peut apprécier l'état général du revêtement routier (photographiée ici au virage de
Pontlieue). L'ensemble du circuit n'étant pas encore goudronné.

Triplé pour la marque Lorraine Dietrich qui s'adjuge les trois premières places des
24 heures du Mans 1926 devant les Bentley.
La voiture n° 6 des vainqueurs (Blosch-Rossignol) est une B 3-6, Sport 6 cylindres,
3,4 llitres, carrossée par Jean Clément Kelsch en torpédo sport.

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