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J’avais l’intention en 2016 de me rendre au Mans Classic, en ROLLAND PILAIN avec
mon ami Pierre MAQUET. Il m’avait aidé lors de la sortie de grange de mon Torpédo. Ce
projet ne s’étant pas réalisé, nous avons récidivé pour l’édition 2018.

Afin de mettre toutes les chances de notre côté, Pierre a contacté en septembre 2017
l’organisateur. Celui-ci a été très honoré de la venue de ROLLAND PILAIN au Mans
Classic et nous a promis un emplacement de premier ordre pour accueillir ces
automobiles, (initialement à proximité de l’espace de la FFVE, mais pour cause de
travaux celui-ci n’a pas pu être disponible) ainsi que les badges d’accès et de parking.

À l’origine, j’avais prévu de venir avec mon torpédo et d’exposer la berline de la ville de
TOURS. Chemin faisant, l’idée de faire découvrir nos Rolland Pilain, cette marque qui
avait participé aux quatre premières éditions des 24 heures du Mans.
Cette idée a séduite de nombreux amis propriétaires de Rolland Pilain, qui acceptèrent
de faire le déplacement ou de nous confier leur voiture, pour le Mans Classic.

C’est ainsi que 12 ROLLAND PILAIN étaient prévues au départ :
- la Limousine . type R 1922 de la Ville de TOURS , le Torpédo RP 1921, la Demi-Limousine 1909 de Jacques

PINGUET, la C12 1909 de course de Philippe ABIT, la Demi -Limousine & le Torpédo de Nicole DELAUNAY, le
Torpédo Tulipé RP 1921 de Van der MEULEN, le Torpédo Tulipé RP 1922 de Claude MARCHE, les Torpédos RP

1924 de Camille HOULBERT et de Gérard LEU, le Torpédo B25 1925 de Christian SOYEZ et pour finir le Torpédo
B25 Sport de Jean POUSSIF.
Hélas, suite à un problème sur le moteur de ma RP, je suis parti en SALMSON avec mon petit fils comme co-pilote,
jeudi matin 6 juillet au point de rendez-vous chez Gérard LEU. Nous avons prévu de charger les 5 ROLLAND PILAIN et
la Limousine de la Ville de TOURS sur le camion.
Un grand merci à la Ville de TOURS qui a financé le camion porte-voitures, afin de transporter les Rolland Pilain,
jusqu’au circuit des 24heures du MANS.

Nous accueillons Jacques PINGUET et son épouse à l’entrée du circuit des 24h, nous les guidons jusqu’à l’emplacement
qui nous est réservé entre le village et la passerelle DUNLOP. Une mention particulière pour ce passionné, qui a fait
l’effort de transporter et nous confier sa magnifique Demi- Limousine pour cet évènement.

Après avoir mis en place et bâché les voitures sur le stand, nous nous dirigeons vers le château de Chanteloup, à Sillé-
le Philippe rejoindre les 700 anglais qui campent pour assister au Mans Classic. Nos tentes voisineront avec celle d’un
propriétaire de Mac LAREN.

Vendredi 7 juillet : Marc LORICH arrive avec son épouse au Annette accompagne Mme et M HOULBERT.
volant d’un torpédo de Nicole DELAUNAY. Claude MARCHE fait Visite des clubs (plus de 6000 voitures
déguster aux amis présents le vin blanc qu’il n’a pas oublié d’époque présentes), visite des paddocks,
d’apporter pour célébrer l’évènement. Jean POUSSIF nous fait visite du village l’ensemble est tellement vaste
inviter à déjeuner au stand de la FFVE, qu’il est impossible de tout voir.
Le soir venu, certains d’entre nous, ont
décidé de passer la nuit sous la tente : Mme &
Mr. Soyez, Mme & Mr. LORICH, iront à la
soirée du Château de Chanteloup, Annette
avec Mme et Mr. Houlbert, viennent nous
rejoindre pour le dîner. Philippe ABIT, qui est
allé chercher sa C12 de course en Corrèze,
nous rejoint pour le gîte et le couvert.

Pour la présentation au concours d’état, le
propriétaire de Chanteloup, ami de Pierre
Maquet a mis en avant nos voitures, mais les
amateurs anglais ont préféré primer une
ASTON MARTIN DB5.

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