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Restauration d’une berline Rolland Pilain type D26
Plaque de numéro du moteur, écusson de calandre et plaque du carrossier.
L a voiture est une berline Rolland Pilain, type D 26, Série 2, n° 9360. La carte grise indique
une première mise en circulation en 1926. La carrosserie est due à Kelsch, et est du type
« semi-tôlé ». L’intérieur est particulièrement soigné avec boiseries en acajou et marqueterie.
Les roues sont du type « artillerie » avec des rayons en bois.
La D 26 en route pour une nouvelle vie Le remontage a commencé sur le châssis sablé
et repeint, dans un environnement adapté
La voiture est complète.
L’ossature de la caisse a commencé à être démontée avec grand soin. Tous les éléments sont
numérotés. Certains sont à changer, car abimés par l’humidité, d’autres peuvent être
conservés. Le moteur est bloqué, et l’autopsie a révélé que la cause de l’arrêt a été une bielle
coulée. Après nettoyage, un petit trou dans le carter est trouvé sous la jauge de niveau
d’huile. L’accident a dû se produire peu de temps après une réfection du moteur car cylindres
et pistons, à une cote « réparation », ne portent aucune marque d’usure. Le moteur a donc été
repris en les nettoyant et en changeant les segments. Tous les paliers de l’embiellage et de la
distribution ont été refaits. La culasse a été rectifiée et équipée de soupapes et ressorts neufs.
Certains éléments corrodés de l’embrayage multidisque ont été refaits. Le collecteur
d’échappement, très abîmé, a dû être rechargé et usiné. Ce moteur a été remonté sur le
châssis cet été 2020 et tourne parfaitement bien.
Le démontage des essieux et de la transmission a permis d’apprécier la qualité de conception
et de fabrication. L’essieu avant vient de chez « Lemoine » et est équipé de freins du type
« Hersot ». Les freins ont été nettoyés et regarnis. Les roulements à billes ont été changés.
Les essieux sont munis d’amortisseurs télescopiques. Croyant à une modification, le
remplacement par des compas à friction a été envisagé, avant de découvrir sur des
photographies de diverses D 26 ce type de montage.
Ces amortisseurs ont alors été remplacés par des neufs adaptés au système de montage
d’origine.
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