Page 2 - 37ASS09_bulletin-rolland-pilain_2018LD

B Bu ul ll le et ti in n j ja an nv vi ie er r 2 20 01 18 8

mage
O On nt t p pa ar rt ti ic ci ip pé é p pa ar r l le e t te ex xt te e o ou u l l' 'i image 3 Édito
M Ma ad de el le ei in ne e B Bl la an nc ch ha ar rd d 4 Photos souvenirs marquants
G Gi il ll le es s B Bl la an nc ch he et t 5 à 14 Assemblée générale
6 Rapport moral – Rapport du trésorier
D De en ni is se e B Bu ui is ss so on n 7 Constitution du bureau
8 Photos des membres présents à l'AG
J Je ea an n- - P Pi ie er rr re e C Ch ha ar rd de ea au ux x 9 Message de Jean Poussif (départ secrétaire)
11 à 14 Repas restaurant la Liodière
B Be er rn na ad de et tt te e D De el la ag ge e

C Cl la au ud de e M Ma ar rc ch hé é 15 Vie de l'association
M Ma ar rl lè èn ne e e et t J Je ea an n P Po ou us ss si if f 16 Projets 2018

P Pa at tr ri ic ck k R Ra an ng ge er r 17 à 25 Calendrier activités 2017
17 Chapiteau du livre à St Cyr sur Loire
P Pa at tr ri ic ck k R Re en na au ud di in n 18 Grande vadrouille à Montbazon
19 à 23 Fête nationale à St Cyr sur Loire
M Ma ar ri ie e- -C Ch hr ri is st ti in ne e R Ro ou ux xe el l 24 à 25 Marçon et arrêt à Beaumont la Ronce

B Be er rt tr ra an nd d V Vi ie et t 26 à 31 Pages spéciales 1 ère traversée
32 Loches l'arlésienne C.Marché

33 Balade à Aire sur la Lys

34 La C23 de François Lo Cascio
35 Les lubrifiants pour RP
Nouvelles de la RP Pompiers Dompierre

36 et 37 Belles trouvailles G.Blanchet

38 et 39 Un livre sur Claude Rouxel M.C Rouxel
40 à 43 110 ème anniversaire achat d'une RP
Jean-Pierre Chardeaux

44 à 45 Bécassine une RP sur vos écrans
46 La presse NR AG

47 à 50 Liste des adhérents
51 C C2 23 3 p pe es sa ag ge e a au u 2 24 4 h he eu ur re es s d du u M Ma an ns s 1 19 92 25 5

Légende photo de la couverture

Cette rare photo montre Gustave Duverne (à gauche) et Jean Lannes à l'arrivée du raid Paris-Hanoï
(23000 km) réalisé du 28 septembre 1927 au 29 mars 1928 et destiné à prouver la qualité de l'automobile
française et l'apport des véhicules à l'expansion coloniale.
Ils posent devant la conduite intérieure F28, 12 CV, 6 cylindres de série, à carrosserie souple (brevet Kelsch)
gréée pour un long parcours avec ses quatre roues de secours, son phare de portière, son bidon d'huile
Kervoline (sponsor de l'aventure) et sa suspension avant renforcée.
L'équipage était complété par une remorque "suivante KAP "

2 2